近日，由山西省交通科學研究院、黃土地區(qū)公路建設與養(yǎng)護技術交通行業(yè)重點實驗室、山西交科公路勘察設計院共同完成的《中小跨徑混凝土梁橋預應力損失測定及加固技術研究》項目通過省科技廳鑒定，達到國際領先水平。 
　　兩年來，《中小跨徑混凝土梁橋預應力損失測定及加固技術研究》項目課題組針對中小跨徑預應力混凝土梁橋開展了預應力損失測定及加固技術兩方面的研究，通過理論計算分析和室內模型梁試驗，并結合舊橋加固工程，首次采用火焰切割法進行普通鋼筋現(xiàn)存應力檢測，有效降低零飄數(shù)值，提高了普通鋼筋現(xiàn)存應力測試精度；首次采用切割法進行實橋鋼絞線現(xiàn)存應力檢測，提高了構件現(xiàn)存有效預應力的測試精度，對舊橋承載能力準確評估和加固設計具有指導作用；提出了受拉區(qū)鋼筋應力變化速率的試驗分析方法，攻克了開裂截面的消壓彎矩測試的技術難題；通過室內模型梁試驗，得出預加力對開裂截面抗彎剛度影響程度的量化指標；得出了常用的幾種主、被動加固方法在受力效果上的對比量化值。